Tuoteparametrit
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Materiaali | 1045 hiiliteräs, 5140, 4340 seosteräs |
| Taonta | Suljettu-Tarkkuustaonta |
| Sovellus | Autot, kuorma-autot,{0}}raskas moottori |
| Lämpökäsittely | Normalisoitu, Q&T, Shot Peened |
| Laatu | 100% Magnaflux tarkastettu |
| MOQ | 10 kpl |
kuvaus
Moottorin kiertokanget ovat polttomoottoreiden keskeinen linkki männän ja kampiakselin välillä -, mikä muuttaa edestakaisen liikkeen pyöriväksi liikkeeksi jokaisen tehoiskun aikana. Voimat ovat valtavat: tehokkaan-moottorin kiertokanki kestää miljoonia suuria-kuormitusjaksoja käyttöikää kohti. Vika tarkoittaa moottorin tuhoutumista. Suljettu-taonta tuottaa I-palkin poikkileikkauksen- tehokkaasti hyvällä raevirtauksella. Suuren ja pienen pään reiät on viimeistelty koneistettuna tiukoilla toleransseilla laakerin sovittamiseksi. Tankopalkin pintaa ruiskutetaan usein puristusjännityksen lisäämiseksi, mikä parantaa väsymiskestävyyttä syklisessä kuormituksessa.
I-Palkki vs. H-Palkin yhdystangot
I-palkin kiertokanget ovat kevyempiä samalla lujuudella - I-palkin poikkileikkaus- käyttää materiaalia tehokkaasti taivutuskestävyyteen. H-palkin kiertokangeissa on kaksi yhdensuuntaista palkkia, jotka tarjoavat enemmän pinta-alaa männän-tappien koskettimelle ja paremman jäykkyyden puristuskuormituksessa. Korkean kierrosluvun sovelluksissa I-säde on yleensä kevyempi ja riittävä. Korkean-tehostuksen ja{12}}vääntömomentin moottoreissa H-palkki tarjoaa ylimääräistä jäykkyyttä, jota tarvitaan taipumisen estämiseksi.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 kappaletta.
Q2: Materiaalit?
A2: 1045, 5140 hiiliteräs. 4340 seosteräs korkean suorituskyvyn-sovelluksiin.
Q3: Lämpökäsittely?
A3: Normalisoitu, K&V. Hajotusstandardi väsymyksen parantamiseksi.
Q4: Laaduntarkastus?
A4: 100 % magneettisten hiukkasten tarkastus halkeamien varalta ennen toimitusta.
Q5: Mukautetut kokoonpanot?
A5: Kyllä. Mukautettu tangon pituus, iso pää, pieni pää, palkkiprofiili.
Q6: Suorituskykysovellukset?
A6: Kyllä. Taottu 4340-seosteräksestä, jossa haalari kilpa- ja -suorituskykyisille moottoreille.
Tarkkuusvalmistuksessa laadusta ei{0}} voida neuvotella. Jokainen komponentti käy läpi tarkan tarkastuksen jokaisessa tuotantovaiheessa.
- IATF 16949- Autojen laadunhallintajärjestelmä turvallisuuden-kriittisille komponenteille
- PPAP / PPF- Tuotantoosan hyväksymisprosessin dokumentaatio saatavilla pyynnöstä
- AIAG ydintyökalut- APQP-, FMEA-, SPC- ja MSA-dokumentaatio pyynnöstä
- CMM-tarkastus- Koordinaattimittaus monimutkaisille geometrioille ja tiukoille toleransseille
- Pinnan karheuden mittaus- Ra-, Rz- ja Rt-kaaviot jokaisen tarkastusraportin yhteydessä
- Passivointi / sähkökiillotus- ASTM A967 -menetelmät korroosionkestävyydelle
- Materiaalin jäljitettävyys- Lämpöluvun seuranta raaka-aineesta valmiiseen osaan
Raaka-aineesta valmiiseen tuotteeseen jokainen vaihe on valvottu ja dokumentoitu:
- Aihion lämmitys- Tarkkuuskuumennus taontalämpötilaan lämpötilan valvonnalla
- Taonta- Suljettu-meisti, avoin-meisti tai rengas, joka vierii lähes-verkkoon
- Trimmaus / Lävistykset- Salaman poisto ja poraustoimenpiteet
- Lämpökäsittely- Tarvittaessa-karkaisulla, case-karkaisulla tai ikääntymisellä-
- Viimeistely Koneistus- CNC-työstö, hionta tai superviimeistely-lopullisiin mittoihin
- Pintakäsittely- Anodisointi, pinnoitus tai pinnoitus määritetyllä tavalla
- Tarkastus ja testaus- Mittojen tarkistus, kovuustestaus, pinnan tarkastus
- Puhdistus & Pakkaus- Rasvanpoisto, ruosteenesto ja suojapakkaukset
Suositut Tagit: moottorin kiertokankien, Kiinan moottorin kiertokankien valmistajat