Tuoteparametrit
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Materiaali | Hiiliteräs (10B21, 10B22), ruostumaton teräs (304) |
| Luokka | Luokka 8, luokka 10 |
| Sovellus | Moottori, runko, kori, sisätila |
| Pinta | Sinkitty, galvanoitu, e-pinnoitettu, maalatut päät |
| Standardit | IATF 16949, ISO 9001 |
| MOQ | 50 kpl |
kuvaus
Autojen kiinnikkeet pitävät autoja ja kuorma-autoja yhdessä - tuhansia kiinnikkeitä jokaisessa ajoneuvossa, joista jokainen on määritelty tietylle kuormalle ja ympäristölle. Autoteollisuus on kehittänyt omia kiinnitysstandardeja ja laatujärjestelmiä varmistaakseen luotettavuuden autoteollisuuden edellyttämillä tuotantomäärillä ja kustannuspisteillä. Moottorin kiinnikkeissä esiintyy korkeita lämpötiloja ja tärinää - nämä ovat tyypillisesti seosterästä, jossa on korroosionkestävyys sinkitty tai galvanoitu. Alustan kiinnittimet kärsivät suuresta puristuskuormasta ja tärinästä - nämä ovat tyypillisesti lujaa-hiiliterästä, jossa on sinkki tai kuuma{7}}upposinkitys pitkäkestoisen-korroosionkestävyyden takaamiseksi. Rungon kiinnikkeissä on meistot ja näkyvä ulkonäkö - ne on usein sinkitty-tai e{12}}pinnoitettu ulkonäkövaatimusten mukaisesti. IATF 16949 on autoteollisuuden laadunhallintastandardi - se edellyttää dokumentoitua prosessinohjausta, tilastollista prosessinohjausta ja tuotantoosien hyväksyntäprosesseja autoalan toimittajille. PPAP (Production Part Approval Process) -dokumentaatiopaketti vaaditaan jokaista uutta kiinnitinmallia varten.
Miksi sama pultti ei voi tulla kahdelta toimittajalta?
IATF 16949 edellyttää, että kaikki hyväksytyt toimittajan muutokset on tehtävä uudelleen-PPAP. Tämä ei ole byrokratiaa, - se johtuu siitä, että kiinnittimien mitat, vääntömomentti-jännityssuhteet ja pinnoitteen paksuus vaihtelevat valmistajien välillä, vaikka laatu ja materiaali ovat samat. Pultti, joka kiristää toimittajan A spesifikaatioiden mukaan, ei välttämättä tuota samaa puristuskuormaa toimittajalta B samalla vääntömomentilla. PPAP kaappaa tämän ennen kuin se saavuttaa kokoonpanolinjan.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 50 kappaletta tavallisille autokiinnikkeille.
Q2: Laatujärjestelmät?
A2: IATF 16949 -sertifioitu. PPAP-dokumentaatio saatavilla.
Q3: Materiaalit?
A3: 10B21, 10B22 hiiliteräs. 304 ruostumaton korroosionkestävyys.
Q4: Sovellukset?
A4: Moottori, alusta, kori, sisätila - jokaisella tietyt materiaali- ja viimeistelyvaatimukset.
Q5: Mukautetut kokoonpanot?
A5: Kyllä. Räätälöidyt mallit tietyille ajoneuvoalustoille ja kokoonpanovaatimuksille.
Q6: Erän jäljitettävyys?
A6: Kyllä. Täysi erän jäljitettävyys raaka-aineesta lähetettyyn tuotteeseen.
Tarkkuusvalmistuksessa laadusta ei{0}} voida neuvotella. Jokainen komponentti käy läpi tarkan tarkastuksen jokaisessa tuotantovaiheessa.
- IATF 16949- Autojen laadunhallintajärjestelmä turvallisuuden-kriittisille komponenteille
- PPAP / PPF- Tuotantoosan hyväksymisprosessin dokumentaatio saatavilla pyynnöstä
- AIAG ydintyökalut- APQP-, FMEA-, SPC- ja MSA-dokumentaatio pyynnöstä
- Passivointi / sähkökiillotus- ASTM A967 -menetelmät korroosionkestävyydelle
- Materiaalin jäljitettävyys- Lämpöluvun seuranta raaka-aineesta valmiiseen osaan
Raaka-aineesta valmiiseen tuotteeseen jokainen vaihe on valvottu ja dokumentoitu:
- Materiaalin valmistelu- CNC-sorvaus/jyrsintä lähes{1}}verkkomuotoon
- Lämpökäsittely--karkaisulla tai kotelo-karkaisulla lujuuden vuoksi-kriittisten osien
- Pinnan valmistelu- Rasvanpoisto, happopuhdistus ja pinnan aktivointi
- Galvanointi- Ohjattu kylpyprosessi paksuuden valvonnalla
- Tiivistys / paistaminen- Kromitiivistys, anodisointi tai vetyhaurastumista vähentävä leivonta
- Tarkastus- Pinnoitteen paksuuden mittaus, tartuntatestaus ja visuaalinen tarkastus
- Pakkaus- Suojaava lomitus, VCI-pakkaus ja tummumista estävä-kääre
Suositut Tagit: autojen kiinnike, Kiinan autojen kiinnikkeiden valmistajat